Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл SHINERAY Z1 300
Производитель:SHINERAY
Компания Shineray была создана в 1997 году и успела зарекомендовать себя более чем в ста странах благодаря качеству своей продукции. На производственных мощностях Shineray выпускается более 800000 мотоциклов и двигателей к ним. Вся продукция Shineray сертифицирована по стандартам качества IS09001 и экологии IS014001. Корпорация Shineray является ведущим китайским производителем мотоциклов в классе Эндуро/Кросс.
Мощность этого мотоцикла составляет 28 лошадиных сил. Причем порог оборотов максимальной мощности спустился до отметки 7800 об/мин-1 .В случае, когда двигатель достигает максимума мощности при меньших оборотах, нет нужды выкручивать его до упора постоянно,при этом уменьшается расход топлива.
Крутящий момент достигает величины в 29,5 Нм уже при 6000 об/мин-1 . Именно крутящий момент играет решающую роль в динамике разгона любого движущегося транспортного средства (автомобиль, мотоцикл). Поэтому если двигатель развивает максимальное тяговое усилие при меньших оборотах, его нужно не только меньше «раскручивать», но и при этом получать адекватную степень ускорения на каждой из передач.
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
Мотоцикл Lifan LF200-10S (KPR)
Производитель: Lifan
Новинка 2016 года.Шестиступенчатая коробка передач,водяное охлаждение.Доступные цвета черный,красный,белый.
Корпорация Lifan Industry была основана в 1992 году. Главное направление компании Lifan- это производство автомобилей, мотоциклов и двигателей. Специалисты заводов Lifan в собственном исследовательском центре запатентовали более 2000 новационных разработок. Вся продукция Lifan прошла сертификацию соответствия евро стандартам. Дилерские центры с техникой Lifan представлены более чем в 40 странах. Благодаря тщательному контролю качества корпорация Lifan была неоднократно награждена званием «Компания заслуживающая доверие». Перед выпуском в эксплуатацию все двигатели проверяются на специальном стенде, имитирующем реальные нагрузки. При обнаружения несоответствия производятся доработки
Однозначно Honda! Я убежденный «хондовод». Если говорить серьезно, то в «китайце» понравились размеры – и… все! По виду он какой-то игрушечный, весь пластмассовый, и кажется, что вот-вот развалится. Benelli красивый, большой, скорость набирает хорошо – в общем, ничем не уступает Хонде. Но при покупке что игрет роль? Наличие товара на рынке! И даже легендарная надежность – это уже второй критерий при покупке. А главное преимущество Honda – как раз в ее размерах. Я живу на 5-м этаже, и болид свой храню… на балконе.
Характеристики мотоциклa Bajaj Pulsar RS200:
Двигатель
Тип двигателя:
4 тактный; SOHC 4 клапана;
3 свечи на один цилиндр
Рабочий объем, см3:
199,5 см³
Охлаждение:
жидкостное
Топливная система:
электронный впрыск топлива
Макс. мощность:
24 л.с. / 9750 об./мин
Крутящий момент:
18,6 Нм / 8000 об/мин
Подвеска
Передняя подвеска:
телескопическая вилка с пружинно-гидравическими амотризаторами
Задняя подвеска:
маятникового типа, с гидравлическим регулируемым амортизатором
Ходовая часть
Трансмиссия:
6-ступенчатая, механическая
Тип сцепления:
многодисковое, в маслянной ванне
Тормозная система
Передний тормоз:
дисковый 300 мм, с ручным гидравлическим приводом оборудованный ABS
Задние тормоза:
однодисковый 230 мм, с ножным гидравлическим приводом
Шины
Передние шины:
бескамерная, 100 / 80 - 17 М/С
Задние шины:
бескамерная 130 / 70 - 17 М/С
Размеры / Вместимость
Длина х Ширина х Высота:
1999 х 1114 х 765 мм
Колесная база:
1355 мм
Дорожный просвет
157 мм
Высота по сидению:
805 мм
Снаряженная масса:
165 кг
Емкость топливного бака:
13 л
Макс. скорость:
141 км/ч