Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Скутер SYM Jet4 50
Производитель: Тайвань
Компания Sanyang Electrical Machinery co., Ltd. ,производящая мототехнику SYM , давно известна в мире не только благодаря своим качественным скутерам, мотоциклам и квадроциклам , но и тем что является совладельцем компании Hyundai и производит ряд моделей на своих заводах. Также вместе с корпорацией Honda выпускает некоторые модели скутеров и легковых автомобилей. Заводы компании SYM укомплектованы высококачественным оборудованием, неоднократно были удостоены наград за достижения в контроле качества технологического процесса.
Экологичность по стандарту ЕВРО-3.
По качеству приближается к технике известных брендов Honda,Yamaha, Suzuki, но имеет намного более привлекательную цену.Доступные цвета красный,белый,черно-белый.
Гарантия 2 года или 10000 км. пробега!
Преимущества скутера SYM Jet4 50:
Большие колеса
Двухместное двухуровневое сидение
Увеличенное багажное отделение, вмещающее один шлем
Электронная панель приборов
Откидные подножки для пассажира
Отличная оптика
Характеристики скутера SYM Jet4 50:
Двигатель 49.9 см3,4-х тактный
Охлаждение воздушное
Мощность 3.5 л.с.
Расход 2л.\100 км.
Тип бензина АИ-92
Колеса перед\зад 120\60-13,130\70-13
Тормоза перед\зад диск\барабан
Емкость бака 5.7 л.
Вес 105 кг.
Грузоподъемность 180 кг.
Размеры,мм. 1900*665*1040
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
Двигатель Двигатели на всех скутерах 50-ти кубовые и двухтактные. Самой резвой является Honda, она моментально ускоряется, быстро набирает обороты и скорость – «зажигалка», одним словом. Очень удобно в городе с его рваным ритмом движения, где максимальная крейсерская скорость ни к чему, а вот динамично разгоняться приходится после каждого перекрестка. Поэтому «закозлить» Хонду при некотором старании и опыте не составляет большого труда. Двигатели Benelli и Viper более спокойные, то есть, они не такие яркие на низких оборотах, зато после средних проявляют себя во всей красе, радуя наездников ровным ускорением. Прекрасно подходят для езды по шоссе, когда не надо постоянно «выстреливать», а можно просто спокойно ехать. Кстати, «491-й» оборудован катализатором.
Управління скутером
Водити скутер, на перший погляд, просто. Але і він - засіб підвищеної небезпеки, у тому числі для водія, так що про своєрідність його «характеру» новачкові краще дізнатися заздалегідь.
Як завести скутер після зими
Настала весна і всім охота покататися або хоч би погазувати двигуном, однак, повернувшись в гараж майже всіх осягає облом - мотор не запускається.
