Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл Viper V200-F5
Производитель: Viper
Мотоцикл класса спортбайк для начинающих любителей скорости.Oснащена двигателем Zongshen. По сочетанию цена-качество не имеет равных в своем классе.
Характеристики мотоцикла Viper V200-F5:
Двигатель
Тип: Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение: Воздушное
Объем: 200 см. куб.
Система пуска: Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность: 14 л.с./7000 об/мин
Трансмиссия: Механическая / 5 передач / Цепь
Шасси
Передняя подвеска: инвенторная вилка(перевертыш)
Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний): Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 110/70-17 , 130/70-17
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота: 1950/660/1090 мм
Масса: 126 кг
Грузоподъёмность: 150 кг
Емкость бака: 12 л
Расход топлива: 2,5 л/100 км
Максимальная скорость: 130 км/ч
Мотоцикл Viper V250-R1
Производитель: Viper
Характеристики мотоцикла Viper V250-R1:
Тип двигателя 4-х тактный,один цилиндр
Охлаждение воздушно-масляное
Объем 250 см3
Система пуска электростартер\кикстартер
Трансмиссия механическая\5 передач\цепь
Передняя подвеска телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Тормоза перед\зад диск\диск
Размер колес перед\зад 110\70-17, 130\70-17
Размеры,мм. 1975\770\860
Масса 139 кг.
Грузоподъемность 150 кг.
Емкость бака 14 л.
Расход топлива 2,65 л.\100 км.
Макс. скорость 120 км\ч.
Мощность 12кВт\7500 об.мин.
Мотоцикл MT200T-10
Производитель: Musstang
MUSSTANG 200-10 2015 года выпуска имеет ряд усовершенствований:
1. Панель приборов теперь электронная, с сохранением отдельного стрелочного вольтметра и указателя уровня топлива
2. Клипоны не стандартные, а более эффектные с регулируемым вылетом ручек
3. Емкость для тормозный жидкости цельнометаллический бачок со смотровым окошком и с декорированной золотистой крышкой под цвет клипонов.
4. Все три тормозных суппорта от другого производителя. Конструктивно они отличается от предыдущих тем, что у них более плотная посадка в направляющих и лучше качество изготовления - теперь они не создают характерного стука в процессе езды.
5. Пластиковый обвес по периметру на этой модели похож на версию МТ250-10B но на самом деле имеет еще ряд дополнительных креплений боковых обтекателей для плотной посадки.
6. Блок-фары со светодиодами габаритов. Также каждая блок фара снабжена еще двумя крепежными кронштейнами в отличие от первых вариантов на модели МТ250-10B где их было всего два.
7. Теперь эта модель укомплектована совершенно иным бочонком глушителя. Вид стал гораздо эффектнее, уменьшились габариты и осталось характерное басовитое звучание.
8. Ветровое стекло темного цвета лучше отражает солнечные лучи и улучшает считывание информации при езде днем.
9. Размеры шин остались стандартными но изменен производитель самой шины теперь это более известная компания CORDIAL - рисунок протектора новой шины обеспечивает лучшее сцепление с покрытием, чем прежние шины.
10. Двигатель LIFAN прежний, с балансировочным валом, с идентификационной табличкой на крышке картера с одноименным названием.
11. К красному и черному добавился еще один цвет - белый.
Мотоцикл Dragon 200\Blade
Легендарный Dragon модель 2015 года от концерна Qingqi.
Краткая история фирмы QINGQI
1956 - компанией был произведен первый в Китае мотоцикл, что положило начало развития QINGQI.
1985 - компания приобрела технологию производства мотоцикла серии К и оборудование от SUZUKI, что продвинуло уровень и качество производства мототехники QINGQI на двадцать лет.
На заводе компании был произведен самый первый в Китае скутер, что это сделало компанию QINGQI одним из самых первых и больших изготовителей предприятий по производству скутеров в Китае.
1992 - продукция серии GS125, AG50/AG100 были полностью введены в производство. Технология производства SUZUKI GS125 была полностью получена и запущена в производство.
1994 - в QINGQI полностью введена технология производства Suzuki GSX250.
Впервые компанией было произведено около 1 000 000 единиц мототехники в год, компания QINGQI стала лидером на рынке Китая.
1995 - продукция компании первая на территории КНР получила международный сертификат качества ISO9001, одобрение Немецкого TUV и Американского DOT.
1997 - было произведено около 1 680 000 единиц мототехники, и компания получила статус экспортера № 1 в Китае.
1999 - QINGQI получила звание «Самая известная Марка Китая».
2002 - продукция QINGQI получила подтверждение международного сертификата качества ISO9001.
QINGQI опять была названа как «Самая Известная Марка Китая».
2003 - QINGQI получает «Патент на новые серии продукции», это ставит продукцию QINGQI на один уровень с продукцией известных производителей.
Большая модернизация Jinan Qingqi Motorcycles Co. Ltd., выпуск новых моделей мотоциклов, скутеров, квадроциклов.
2005 - начало сотрудничества с компанией PEUGEOT, французским производителем скутеров и мотоциклов.
Разработка новых моделей скутеров и двигателей совместно с PEUGEOT. Производство комплектующих для компании MERCURY, известного производителя лодочных моторов.
2006 - производства мопеда VOGUE 50 от PEUGEOT. Компания PEUGEOT начинает продавать в Европе несколько моделей скутеров QINGQI под своей маркой. Модель QM200GY (Dragon 200) производства QINGQI признана лучшей в своем классе, среди аналогичных моделей, производимых в Китае. На базе модели QM200GY создана новая модель класса Supermoto, не уступающая по качеству и техническим характеристикам аналогам известных мировых производителей.
2007 - QINGQI и PEUGEOT создали совместную компанию, которая будет заниматься разработкой новых моделей сутеров, мотоциклов, а так же двигателей. Для дизайна новых моделей привлечены итальянские дизайнерские студии.
2008 - Начал работать новый завод QINGQI по производству скутеров PEUGEOT – это совместное производство с QINGQI. Начиная с 2008 года, PEUGEOT планирует перевести производство всех скутеров объемов двигателя до 50 см. куб. на совместный завод с QINGQI.
В Украине компания QINGQI представлена торговой маркой SKYBIKE
Скутери
Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволений лише в один ряд по крайній правій смузі якомога правіше. Виняток – об’їзд.