Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Перші жертви сезону
На Коломийщині сталася аварія за участю мопеда. У неділю, 16 березня, близько півночі 20-річний водій мопеда Viper, зіткнувся з автомобілем ВАЗ-2131.
Як повідомляє сектор зв’язків з громадськістю УМВС в області, водій мопеда їхав без світла фар, не обрав безпечної швидкості, дистанції та інтервалу, через що врізався у машину, якою керував 20-річний місцевий мешканець.
У результаті ДТП водій скутера отримав закриту черепно-мозкову травму, струс головного мозку, забій правого ступневого суглобу. Його доставили на лікування до Коломийської центральної райлікарні.
Терміни сленг жаргон і лексика скутеристів
Скорочення, вислови і словечка, які використовують мотоциклісти і скутеристи. Міні-словник скутериста.
У Honda на холостом ходу вибраций нет вовсе, да и в движении тоже. А вот сидение – одноместное, максимум «полутораазиатское», ровное и мягкое. Поскольку мотороллер – это все же утилитарное средство передвижения, то необходимо оценить такой параметр, как удобство повседневной эксплуатации, по «заморскому» – «usability». Например, в подседельное пространство Honda и Benelli помещается шлем-интеграл, а у Viper – нет. Зато у «Шторма» аж две подножки – центральная и боковая. А у Benelli не за что ухватиться, когда поднимаешь скутер на эту самую подножку. У Dio и Storm – ровный полик, на котором можно что-нибудь возить, у «491-го» в «хозвопросы» вмешивается туннель. Ветрозащита лучше у широкого «китайца», чуть хуже у «японца», еще чуть хуже у «итальяшки». На панели приборов Honda традиционный набор – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, плюс контрольные лампы. У Benelli – аналогично, только добавились электронные часы. Ну а на приборке Viper ко всему прочему поселился еще и тахометр – вещь для скутериста не особо нужная, но понтов добавляющая.
Мотоцикли
Виїзд на крайню ліву смугу дозволяється, якщо праві зайняті, а також якщо потрібно зробити поворот наліво, розворот. Ще один виняток – зупинка чи стоянка на лівому боці дороги з одностороннім рухом у населених пунктах.
Характеристики мотоциклa Liger I:
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ (куб.см.) 199,1
РАСХОД ТОПЛИВА (л / 100 км): 2,5
РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (км / ч): 100
РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (кг): 150
РАЗМЕРЫ (мм): 2100×810×1185
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 1- ЦИЛИНДР, 4-Х ТАКТНЫЙ, ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ
НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ (Л.С): 15,6/8000
ЗАЖИГАНИЕ: CDI
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: 5 -ти ступенчатая
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ: ЭЛЕКТРОСТАРТЕР ИЛИ РЫЧАГ СТАРТЕРА
ТОРМОЗА (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ): ДИСКОВЫЕ / БАРАБАННЫЕ
РАЗМЕР ШИН (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ): 2.75-21 / 4.1-18
ЁМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА (л): 10,6
ВЕС (кг): 115
