Приветствуем вас на сайте интернет-магазина мототехники ДонМото!
Мотоцикл Viper V250CR
Яркий агрессивный дизайн,мощный двигатель.Доступная цена.ДвигательZongshen.
Производитель: Viper
Характеристики мотоцикла Viper V250CR:
Двигатель верхнее расположение распредвала
Тип 4-х тактный,один цилиндр
Охлаждение воздушное
Объем 250 см3
Система пуска электростартер\кикстартер
Макс. мощность 16.5 л.с.\7500 об.мин
Трансмиссия Механическая,5 передач,цепь
Передняя подвеска Инвенторная вилка (перевертыш)
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором
Тормоза диск\диск
Размер колес перед\зад 110*70-17,140*70-17
Габаритная длина/ширина/высота 2040/740/1140 мм
Масса\Грузоподъёмность 133 кг.\180 кг.
Максимальная скорость 154 км\ч.
Засоби захисту Liqui MolyУ місті спека і нескінченні пробки. Навіть закоренілі автомобілісти замислюються: чи не час пересісти на скутери? «Табуретка» принесе в життя кайф від «прозорості» шляхів мегаполісу, «з'їсть» мінімум бензину і часу на дорозі.
Маркування двигунів китайських скутерів
Двигуни для китайських скутерів можуть бути двотактними і чотиритактними. Всі вони виробляються безпосередньо в Китаї заводом виробником скутерів або під замовлення від сторонньої компанії. Зазвичай, розробкою чогось нового ніхто там не займається, так як це дорого, довго і вимагає знатних умів, яких в цій країні не зовсім багато.
Что можно сказать о дизайне? Япония – все функционально; Италия – все изысканно; Китай – с претензией и на то, и на другое, но немного аляповато.
Теперь расшифровываю.
Садиться после большого скутера на маленький – как-то немного стремно. На большом сидишь уверенно, надежно, он весь такой тугонький, крепкий. А Honda, кажется, вот-вот развалится. На ней и земля ближе ощущается, и ямки все отчетливее проступают – что и сказать, миниатюрные колесики. На Benelli поражает задний светодиодный фонарь (очень красиво смотриться в темноте), полное отсутствие багажника (а также невозможность его установить) и... практически полное отсутствие света! Точнее, свет есть, но назвать это другими словами, кроме как габариты, язык не поворачивается. Нету даже переключателя «ближний-дальний»! Единственное объяснение – скутер задумывался как спортивный, и, по идее, багаж ему возить ни к чему. Да и гоняются обычно днем. Viper удивил по-хорошему: понравились тормоза и сиденье, хотя о его «надежности» я много наслышан...